23 DE NOVIEMBRE EN SEVILLA

Hoy 23 de Noviembre, festividad de San Clemente se ha conmemorado la conquista de la ciudad de Sevilla por las tropas castellanas que mandaba el rey Fernando III el Santo en el año de 1248. El monarca había establecido el sitio el 20 de Agosto del anterior año enviando la escuadra del Almirante Bonifaz al Guadalquivir tras derrotar a la escuadra berberisca en el estrecho de Gibraltar.

Aunque la conmemoración pasa prácticamente desapercibida, se realizan una serie de actos a nivel institucional dentro del Ayuntamiento de la ciudad, así como una celebración religiosa en la Catedral a la que suele asistir la corporación municipal. Quizás, y es una opinión muy particular, la fecha dada su connotación histórica debería ser fiesta local en lugar del 30 de Mayo festividad de la onomástica del patrón.

Y aunque no se sabe a ciencia cierta, parece que a raíz de lo anterior, fue cuando la ciudad se representó a sí misma con el pendón carmesí con la imagen de San Fernando, aunque tradicionalmente se ha considerado que fue Alfonso X el que concedió su uso al concejo sevillano. La pieza histórica se conserva actualmente en la Catedral de Sevilla.

El histórico pendón está expuesto en una vitrina de madera y cristal diseñada por José Gestoso. Está realizado sobre tafetán carmesí con bordados en hilos de sedas de colores, oro y plata que representan la figura sedente de Fernando III de Castilla sobre las siglas S.P.Q.H. El paño lleva orla de castillos y leones alternos, y termina en forma redondeada. Se puede fechar en los años finales del siglo XV y, debido a su continuo uso, ha sido restaurado en numerosas ocasiones. La más importante fue la dirigida por Gestoso a finales del siglo XIX, cuando se le dio la forma actual y se le añadió la orla de castillos y leones procedente de una colgadura.

Este pendón ha sido considerado históricamente la bandera de la ciudad de Sevilla. Sin embargo ni su uso ni su forma estaban regulados oficialmente y, aunque era ondeado en edificios municipales y en otros oficiales, lo difícil de su reproducción, tal como nos muestra la foto, hizo que no se utilizara como bandera de Sevilla.

Y sería en 1995 cuando el Rey Juan Carlos I concede a la ciudad la nueva bandera de Sevilla con el símbolo NO&DO, que fue entregada en un acto oficial al entonces alcalde Alejandro Rojas-Marco.

En la actualidad el histórico modelo ha quedado exclusivamente para usos ceremoniales por parte del ayuntamiento, para lo que se dispone de dos réplicas. Sólo se utiliza en las tomas de posesión de la alcaldía, entregas de medallas de la ciudad, recepción de jefes de estado y asistencia de la corporación municipal a la procesión del Santo Entierro, portado por el más joven de los concejales.

LA LINEA 21 DE TUSSAM

Hay una máxima que dice que cuando algo funciona bien es mejor no tocarlo. Y con ello me refiero a la línea 21 de Tussam, que hace unos días ha cumplido un mes desde que le modificaran el itinerario, funcionando hasta entonces bastante bien, y con una frecuencia de paso muy buena.

Pero a partir de la modificación, Tussam, la empresa municipal del transporte urbano en Sevilla, decidió que conectara la estación de tren  de Santa Justa, con la de autobuses de Plaza de Armas. Y es a partir de ahí cuando se produce el problema.

Hasta ese momento tenía un itinerario correcto, quizás yo lo hubiera ampliado hasta Puerta de Jerez pero nada más. Sin embargo, la ampliación hasta Plaza de Armas con el desvío hacia Santa Justa, hace el recorrido muy lento, y quien coja el autobús en la referida Plaza de Armas, hasta la última parada sita en Avda. Pedro Romero esquina con Antioquía, puede llevarse dentro una hora e incluso algo más, al igual que los tiempos de espera en las paradas, que también han aumentado.  

Si tan necesario era conectar ambas estaciones, ¿Porqué no han creado una línea nueva que las una? Además, por la estación de Santa Justa, aparte de las líneas C1, C2, 28 y 32, también pasa y para por uno de los laterales, la "EA" que cubre el trayecto entre aeropuerto y Plaza de Armas, por lo que dichas estaciones ya estaban conectadas. Lo que únicamente tendrían que hacer, es convertir dicha línea en un bus urbano más, asumiendo las condiciones de precio y frecuencia de paso, como el resto de la flota.

Son muchos los usuarios de la línea 21 que se quejan de este nuevo itinerario, y que esperan que la empresa municipal de transportes rectifique y vuelva a dejar el "21" tal como estaba antes.

LAS ANTIGUAS ATARAZANAS SIGUEN ESPERANDO UNA SOLUCIÓN

Las Reales Atarazanas de Sevilla fueron un astillero medieval que en la Edad Moderna jugó un importante papel como instalaciones del Puerto de Indias. Las naves que mejor se conservan de la época medieval fueron las que pasaron a ser sede de la Maestranza de Artillería de la ciudad. 

Se levantaron muy poco después de conquistada la ciudad a los musulmanes (año 1248) por el rey Fernando III de Castilla, cuando su hijo Alfonso X decide en 1252 la edificación de unas Reales Atarazanas para la construcción de galeras en unos terrenos fuera del recinto amurallado  y muy cerca del Guadalquivir, en la zona comprendida entre las Torres del Oro y de la Plata,  y las Puertas del Carbón y Postigo del Aceite.

Por ello, en el barrio de El Arenal se levantan 17 enormes naves de fábrica de ladrillo en sentido perpendicular al Guadalquivir y delante de la  cerca almohade de la ciudad, donde los carpinteros de ribera se esforzaban en la construcción de barcos y los pescadores y almacenistas se dedicaban a la salazón del pescado. También ocupaban la primera nave procedentes de la Plaza de San Francisco cuando se llevarón a las Atarazanas las mimas, así como los comerciantes a sus mercancías, más adelante, cuando se destinaron a almacenes reales y aduana, sirviendo a partir del siglo XVIII como fábrica y depósito de artillería, siendo el Ejército el último de los grandes inquilinos en la historia de la Reales Atarazanas sevillanas, hasta casi finales del siglo XX.

Arquitectónicamente se trata de una inmensa obra gótica y mudéjar construida toda ella en fábrica de ladrillo, que muestra del influjo del arte almohade en las construcciones medievales en la ciudad de Sevilla, donde asombran las enormes dimensiones de sus anchas y largas naves adosadas y cubiertas por bóvedas de arista, apropiadas para la construcción de los mayores barcos de la época. Estas naves se comunican lateralmente a través de gruesos arcos ligeramente apuntados y enfrentados entre sí que arrancan directamente desde el suelo, y que en su conjunto provocan en su interior perspectivas de una insólita belleza.

A lo largo de su historia las Reales Atarazanas han sufrido transformaciones importantes, quedando en la actualidad sólo siete de aquellas diecisiete primeras naves originales. La primera de esas grandes intervenciones se realiza en el año 1641 para la construcción del Hospital de la Caridad y su iglesia, realizándose obras en cinco de sus naves para transformarlas en el actual Hospital de la Caridad cuya cofradía se reunía desde 1758 en una capilla consagrada a San Jorge para acoger los cadáveres de ahogados y ajusticiados. La segunda, de mucho mayor impacto, alberga el actual edificio de la Delegación de Hacienda.

El primer asentamiento de las dependencias artilleras en las Atarazanas data de 1587, en tiempos de Felipe II; sin embargo, no es hasta 1719 cuando se disponen cinco naves para el almacenamiento de material de artillería. Más tarde, en 1762 comienzan las grades reformas del Cuerpo de Artillería que influirán decisivamente en el futuro de estas instalaciones, siendo el primer paso importante para que en esta edificación cuente con un gran depósito de carruajes y pertrechos para suministrar a las tropas, que acabó traduciéndose en una ampliación en la capacidad de talleres y almacenes, con la anexión de dos naves más, que completan las siete actuales.

En 1782, las Maestranzas de Cádiz y Málaga se fundieron en la de Sevilla, quedando ésta como abastecedora única para toda Andalucía y Extremadura: y un año más tarde, también para sudamérica, lo cual conllevó una nueva operación arquitectónica que transformó parte del edificio y levantó su emblemática fachada, tal como hoy se ve.

Las Atarazanas de Sevilla están declaradas bien de interés cultural y catalogadas como Monumento Nacional desde 1969. En 1993 pasaron a ser propiedad de la Junta de Andalucía, realizándose por la Consejería de Cultura obras de rehabilitación hasta 1995.

Posteriormente el ente autonómico firmó un acuerdo con La Caixa y la Fundación Cajasol para darle una utilidad a este edificio, tal como figuraba en la edición deL diario ABC del dia 04/03/2014, pero a día de hoy las antiguas Atarazanas siguen presentando una situación de bastante abandono.  

CONCIERTO DE LA JOVEN ORQUESTA BARROCA DE SEVILLA

Este viernes 20 de Junio de 2014 tendrá lugar un concierto de la Joven Orquesta Barroca de Sevilla, bajo la dirección de Valentín Martínez Venzalá. Comenzará a las 20:30 horas en el Centro Cultural Cajasol, sito en calle Laraña nº 4.

Se interpretarán obras de Haendel, Purcell, Telemann, Vivaldi, y Corelli.

El programa completo, así como más información pueden verse en el siguiente enlace.

EL GRAN PROBLEMA DE LA MADRUGADA

Mucho se ha hablado en días pasados sobre los horarios de la Madrugada del Viernes Santo, y de si la Hermandad de la Esperanza de Triana iba a recuperar su recorrido de ida por las calles Murillo y O´Donnell, comunicando asimismo la Hermandad del Calvario que ellos también iban a continuar por el mismo sitio.

Hasta hace unos años, la hermandad de la Magdalena a su salida, y hasta entrar en Carrera Oficial, discurría por San Pablo, Rioja y Velázquez, mientras que la corporación de la calle Pureza una vez llegada a la calle San Pablo, tomaba por Murillo y O´Donnell. Al parecer entre ambas entidades se llegó a un acuerdo de hacerlo al contrario, es decir el Calvario por Murillo y O´Donnell y la Esperanza por San Pablo, Rioja y Velázquez. Se trataba de un acuerdo bilateral entre ambas hermandades, hasta que cualquiera decidiera volver al suyo propio. Aun así, creo que lo menos que se debería hacer es que la hermandad que decida deshacer el acuerdo lo comunique a la otra, cosa que al parecer no ha ocurrido,  y proponerlo al Cabildo de Toma de Horas, que aunque sea algo privado, es el que en definitiva debe dar el visto bueno.

Pero el gran problema de la Madrugada no es si el Calvario o la Esperanza de Triana pactan un acuerdo particular entre ambas, sino que es bastante más grande, y debe ser el Consejo de Cofradías el que tome cartas en el asunto de una vez por todas, pues los horarios e itinerarios de las seis hermandades que conforman la jornada están cogidos con alfileres, y en cuanto que una no cumpla a rajatabla los horarios, la repercusión es total sobre el resto.

Mientras se soluciona el gran problema, pienso que por lógica y dado el  gran número de nazarenos que tiene la Esperanza de Triana, es mejor que la hermandad trianera discurra por San Pablo, Rioja y Velázquez, por la sencilla razón de que dispone de más espacio para encajar a toda la cofradía, y dejar expedito el cruce de Zaragoza a Gravina, el cual necesita libre el Gran Poder en su itinerario de regreso.

Como hermano del Calvario, llevo años padeciendo el parón que la Macarena nos hace soportar para entrar en Campana, y eso que se retrasó la salida de las 3:30 a las 3:45. Hoy leía en las páginas del El Correo Web, que el hermano mayor de la Macarena estaba dispuesto a entrar en Campana a golpe de tambor. Espero que ello sea cierto y no se quede en un brindis al sol. Pero lo que no es de recibo es entrar en la Carrera Oficial con todo el recreo del mundo, cuando ya se sabe que el horario no se ha cumplido. Y que conste que no tengo nada en contra de dicha hermandad, pero hay que ser solidarios entre todas las hermandades.

La solución al problema quizás pase por cambiar el orden de las hermandades, aunque para algunas suponga dejar un sitio que les corresponda por antigüedad, pero como decía antes, por encima de todo debe imperar el principio de la solidaridad. Y EL CAMBIO SE HACE NECESARIO YA, no llegando a entender el porqué lo van dejando siempre de un año para otro.

CONCIERTO DE VIOLIN

El próximo lunes 3 de Marzo tendrá lugar un concierto de alumnos del Conservatorio de Música Cristóbal de Morales, que interpretarán  las 4 Estaciones de Vivaldi. Intervendrán como solistas cuatro alumnos de grado profesional del mencionado centro. Será en el edificio Falla, sito en calle Jesús del Gran Poder nº 49 a las 20:00 horas.

MONUMENTO A PEPE PEREGIL

El monumento a D. José Peregil  se inaugurará esta cuaresma cerca de su  taberna “Quitapesares”, en la esquina de Jáuregui y la Plaza Padre Jerónimo de Córdoba. En un primer momento se pensó en la propia plaza, frente a su establecimiento, pero la normativa urbanística descartó dicha ubicación y se colocará en el jardín existente en la esquina de Jáuregui con la mencionada plaza.

Se nos marchó un frío 27 de Enero de 2012, pero en la próxima cuaresma, Pepe Peregil volverá para estar presente día a día cerca de su taberna, y de su gente de Sevilla.

EL MARTES SANTO SIGUE IGUAL

Que la Semana Santa de Sevilla es poco dada a los cambios, es algo que ya conocemos. E incluso cuando se trata de incorporar a una hermandad de vísperas a la Carrera Oficial, el propio Consejo se lo toma con excesiva tranquilidad, no importándole dejar pasar varios años.

Pero en el caso del Martes Santo, que es un día problemático en cuanto a horarios e itinerarios, se hace necesario una actuación inmediata para darle una solución definitiva, y sobre todo por el solapamiento de determinadas hermandades en algunas zonas, y las entradas demasiado tardías de otras. Hace ya tres años se estableció un plan para dar solución, el cual no se ha podido valorar, pues en este último trienio la lluvia ha impedido que las hermandades salieran a la calle.

Y para la Semana Mayor de 2014 se han estudiado ciertas alternativas, ofreciéndose la hermandad de la Candelaria a ser la primera de la jornada del Martes, pero ello también llevaba el sacrificio y esfuerzo de otras corporaciones, que no han estado por la labor, por lo que dicho día sigue como estaba. Y  este punto uno se pregunta donde están los principios de solidaridad y caridad que tanto proclaman las hermandades.

Os dejo este enlace del portal Pasión en Sevilla, que habla más acerca de lo comentado.

EL BONOBUS YA SE PUEDE RECARGAR POR INTERNET

Tussam, la empresa municipal de transportes urbanos d Sevilla, ha implantado un nuevo sistema de recarga de bonobuses mediante una aplicación a través de su página web, al objeto de poder hacer las recargas a cualquier hora del día, sin el condicionante de los horarios de kioscos y estancos. La operación se realiza mediante tarjeta Paypal o tarjeta de débito/crédito, y con la numeración de 12 dígitos que aparece al dorso de la tarjeta. Dicha operación sólo es válida para las tarjetas emitidas por Tussam, por lo que las pertenecientes al Metro o al Consorcio de Transportes no están incluidas en esta aplicación informática.

Para promocionar este nuevo canal, que a largo plazo reducirá los costes de comercialización de los bonobuses de Tussam, la empresa regala a los primeros 10.000 usuarios que lo utilicen un 50 % de su recarga, a partir de 10 €. Es decir, por cada 10 € de recarga regalan 5 adicionales, pero siempre que se realice entre el 14 de Enero y el 14 de Febrero.

La idea me parece buena, pues todo lo que sea ampliar la comodidad de los usuarios es bienvenido. Sin embargo, ello contrasta con otra decisión de Tussam, como fue la de suprimir la consulta de los tiempos de llegada de los autobuses a las paradas mediante mensaje de texto. A cambio ofrecieron descargarse una aplicación concreta, pero parece que los gestores de la empresa municipal de transportes desconocen que todo el mundo no tiene internet en el móvil.

PAPELETA DE SITIO POR INTERNET

Según comenta el portal Pasion en Sevilla, la Hermandad de la Macarena habilitará este año la opción de poder obtener la papeleta de sitio a través de su página web.

Las opiniones no se han hecho esperar, y ya hay quienes  arguyen que esta medida conllevará  la pérdida del rito de a sacar la papeleta presencialmente, así como el ir menos por las hermandades. No creo que tenga que ser así.

Personalmente la idea me parece positiva, y sobre todo para aquellos hermanos que viven alejados de las casas de hermandad, y ello les beneficia, así como también otras muchas personas que trabajan en horario de tarde, tiempo en el que fundamentalmente abren las hermandades para tal menester. Es  una iniciativa que deberían ir poniendo en práctica la mayor parte de corporaciones  pues se trata de una mayor comodidad.